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 高锰钢版的发展：

         汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。

Q345B化学成分

C  ≤0.20

Si  ≤0.55  

Mn ≤1.70

P ≤0.040

S≤ 0.040

V 0.02-0.15

Nb  0.015-0.060

Al  - 0.02  

Ti -0.20

GB标准规定Q345的锰元素含量小于等于1.70 %。所以，理论上，锰元素含量大于等于0，而小于等于1.70 %。

事实上，锰元素是钢铁基本5元素之一，所以，钢铁中不可能不含有锰元素。

因此，Q345中锰元素只要不超过1.70 %，就是合格的。

锰13钢板不但机能优良，切割、焊接简单，并且维修方面，因而，它的应用十分广泛。

火电厂应用

锰13钢板在火电厂的应用主要在磨煤机的筒体衬板、焚烧器烧嘴、碎煤机衬板、分离器导向也叶片以及灰渣导管等处，用于这些部位的锰13钢板只需要选用机能以及厚度较一般的钢板便可。

水泥厂应用

在水泥厂，锰13钢板可以在粉碎机叶片、溜槽内衬、导向叶片、回收斗内衬等处施展作用，无非，水泥厂对于锰13钢板的要求高一点，需要选用机能较好、较厚的钢板。

工程机械应用

工程机械需要经受很强的压力以及磨损，因而，工程机械中使用的锰13钢板都是机能优良的钢板，这些锰13钢板主要用于整个机械装备或者是装备中的首要部件，例如片、底板、钻杆或者者整台推土机等。

矿山机械应用

锰13钢板在矿山机械中的应用其实以及在工程机械中的应用十分类似，都是将机能优良的锰13钢板用于首要部位，例如破碎机衬板、输送机衬板、挡板等。

除了了以上几个方面，锰13钢板还被应用在煤场、转载机械，建筑机械、冶金机械等许多行业，在这些行业中，锰13钢板以其优良的机能施展侧重要作用。